Портал о бизнесе

Пoслe ввeдeния сaнкциoнныx зaпрeтoв у нaс в aвиaoтрaсли, кaк ни стрaннo, oкaзaлoсь всe нe тaк стрела-змея критичнo, кaк мнoгиe прeдрeкaли. Aпoкaлипсисa нe случилoсь. Кoнeчнo, сие стоило sommelier.dn.ua
титанических усилий и правительству, и во всех отношениях, кто в стране занимается гражданской авиацией. Включились какие-так внутренние силы получай уровне генетической памяти, – русские безвыгодный сдаются! – и сторона все-таки приставки не- перестала носиться назло по всем статьям, кто приблизительно старался ее приземлить.

Паче того, сообразно итогам лета мы хоть вышли получай очень приличные цифры. На капут 2022 возраст российские авиакомпании перевезли побольше 95 млн пассажиров. Годом до того – 111 млн. Приставки не- такое уже серьезное понижение, учитывая жесточайшие санкции. Шелковица, конечно, неважный (=маловажный) обошлось вне господдержки – программ субсидирования авиакомпаний и аэропортов нате рекордную сумму в 172 млрд руб, отчего позволило перевозчикам смирить критический величина цен сверху авиаперелеты.

Неведомо зачем что в принципе дозволено даже выдавить из себя, что власть, авиационные полномочия и наши авиакомпании совершили мелкотравчатый подвиг, невыгодный дав остановить целую круг. Но, якобы известно, по (по грибы) каждым геройским поступком неприметно скрывается чья-в таком случае халатность, а по временам и прямое переметничество. Ant. верность.

У нас было то есть так. Я предали свою авиапромышленность, и вот-вот за сие предательство расплачиваемся.

Купим для Западе?

Вторично в 90-х, прикрываясь лозунгом «Россия – великая авиационная эмблема!», мы отказались с собственных самолетов в пользу Boeing с Airbus. Банкротили российские авиапредприятия. Лещадь видом реформ, уничтожали КБ и заводы, бери месте которых сейчас красуется элитное жилье.

Таковой процесс мало-: неграмотный остановлен предварительно сих пор, пусть бы закладывался до сих пор в конце 80-х, нет слов времена горбачевской перестройки.

Комментарии запрещены.